ドイツ政府は投資の安全性を確保するために輸入戦略を採用

ドイツ政府は水素および水素誘導体の新たな輸入戦略を採用し、中長期的に「ドイツへの緊急に必要な輸入のための」枠組みを定めた。政府は、2030 年の分子状水素、気体または液体水素、アンモニア、メタノール、ナフサ、および電気ベースの燃料の国家需要が 95 ～ 130 TWh であると想定しています。「おそらくこのうちの約 50 ～ 70% (45 ～ 90 TWh) が、海外から輸入する必要がある。」ドイツ政府はまた、輸入の割合が2030年以降も増加し続けると想定している。当初の推計によれば、2045年までに水素の需要は360～500TWh、水素誘導体の約200TWhに増加する可能性がある。輸入戦略は国家水素戦略を補完するものである。そしてその他の取り組み。 「輸入戦略は、パートナー国での水素生産、必要な輸入インフラの開発、そして顧客としてのドイツ産業への投資の安全性を生み出すことになる」とロバート・ハベック経済大臣は述べ、その目的は供給源を多様化することであると説明した。できるだけ広く。

ICISは、オランダの水素市場は2023年10月から2024年4月にかけて需要と供給の両面で大幅に成長したが、オランダのプロジェクトは開発段階でこれ以上進んでいないと述べ、最終投資決定（FID）の欠如を強調した。 「ICIS Hydrogen Foresight プロジェクト データベースのデータによると、発表された低炭素水素の生産能力は、2024 年 4 月時点で 2040 年までに約 17 GW に増加し、この能力の 74% は 2035 年までにオンライン化されると予想されています。」言ったロンドンに本拠を置く諜報会社。

RWEそしてトータルエネルギーは、オランダでOranjeWind洋上風力発電プロジェクトを共同で実施するパートナーシップ契約を締結しました。 TotalEnergiesはRWEから洋上風力発電所の株式の50％を取得する。 OranjeWind プロジェクトは、オランダ市場における最初のシステム統合プロジェクトとなります。 「RWE と TotalEnergies は、設備容量 795 メガワット (MW) の OranjeWind 洋上風力発電所を建設する投資も決定しました。主要コンポーネントのサプライヤーはすでに選定されています。」言ったドイツとフランスの会社。

イネオスは、実際の運用における燃料電池技術を理解するために、メルセデス・ベンツ GenH2 トラックを使用してドイツのラインベルク地域で約 250 件の顧客への配達を行い、来年にはベルギーとオランダへの配達を拡大することを目指していると述べた。 「イネオスは水素の生産と貯蔵に投資し、優先順位を置いています。当社のイノベーションは、水素を核としたクリーンなエネルギーエコシステムの構築を先導していると信じています」とイネオス・イノヴィンの水素ビジネスディレクター、ワウター・ブルークス氏は述べた。

エアバスは、水素燃料航空機の可能性を研究するために航空機賃貸業者である Avolon と提携し、運営する賃貸業者との ZEROe プロジェクトの初の協力を記録しました。 「ファーンボロー航空ショーで発表されたエアバスとアボロンは、将来の水素燃料航空機がどのように資金調達され商業化されるのか、そしてリースビジネスモデルによってどのようにサポートされるのかを調査する予定です」と欧州航空宇宙企業は述べた。言った.